ZZH-201型车辆载重传感器,采用独特设计结构,整体采用压电电容式测量原理.
传感器安装在车斗的正下方的车架(车盘下方支撑架)上,位置靠近车桥(两侧车轮的连接桥)的中间部位,
这样可以尽量避免道路不平对测量产生的影响.
传感器安装支架固定到车架上,不锈钢拉绳固定到传感器正下方的车桥上,拉绳保持垂直状态,不宜弯曲周围没有障碍物
车架是车辆的大架，车桥是两轮之间的连接轴位于车辆弓子板的上部和下部,如下所示:
一、传感器各个部分的作用:
1,防水接头:红色线为正电源(5V),黑色线为搭铁线,白色信号输入（RX），黄色信号输出（TX），详情请参照说明书
2,耐高温硅胶护套:保护传感器软线连接部分，防水防尘，将车斗下降的位移量准确传送给传感器,不锈钢软线上套有拉簧,
拉簧在车辆静止下来不受力，对传感器起到保护作用,防止车辆颠簸对传感器造成损坏.
4,传感器主体:安装注意保持垂直向上，钢丝软线在传感器的正下方，整体采用金属外壳，结实耐用，降低故障率。
二、传感器安装注意事项
1,传感器主体保持垂直向上,用专用安装支架固定到车架上,防水接头输出线要水平向上，用扎带固定好，防止脱落,
勿与车辆活动部件接触。
2,在空车时安装传感器,调节拉绳到合适的长度,然后用钳子夹紧钢丝绳锁扣.
拉绳长度的调节方式:钢丝拉绳不宜弯曲,保持自然垂直状态,钢丝扣夹紧后,传感器输出线有30-40mm的活动距离,
不应拉紧（拉簧是起到保护作用，在安装好后应该不受力），上传的原始AD值是3000-4000之内。安装要在平路上进行，
不宜在工地或者坡路上进行安装。
选择合适的安装位置,拉绳不宜过长,要确保车斗装卸货上下移动时,传感器输出线也随着自如活动.
传感器主体和拉线，要跟车桥其它的部件和电线保持5cm以上的距离，防止车辆运行时上下左右晃动会碰到传感器。
下图是现场拉绳的一个安装图片
注:此图是安装在车辆的一侧,这样安装简单,但是容易受到路面不平造成的影响,如果对于测量要求比较高的场合，
应该安装到车桥居中位置的正上方，还有就是拉绳的一定要固定好，防止滑动或者移位，
任何一小点活动都会影响测量精度或者测量的稳定性。
下面是现场安装中出现的问题,需要注意传感器本体与车辆车桥活动部件要保持一定的间距（大于5cm）：
1．下图传感器的支架被顶弯曲变形，是因为传感器的低端2的部位与车体3的部位挨着太近，车辆运行起来，
上下晃动，和传感器相碰撞，导致传感器支架弯曲变形，从而影响了测量效果
2.下图 这个传感器用线绑住了下面的管子，这样会造成传感器无法正常测量
3．下图这个的安装位置距离下端距离太近，车辆装满货遇到颠簸的路可能会碰到传感器。
空车时传感器下端距离安装底面要有20cm以上的距离
4，下图传感器底端软绳要固定牢靠，如果下面的转动轴发热，最好不要用强磁粘牢，因为强磁遇到热以后会退磁，
时间长了容易脱落，此时最好的方法是焊接一个圆环，再将软件固定牢靠，
5．下图传感器拉线固定端松动，这个会影响测量精度
6.下图传感器电源输出线接口很粗糙，长时间运行容易接触不良或者电源短路，另外电源线没有扎好，
车辆运行起来电源线会晃动，如果挂到某个部位会扯断电源线
7下图拉绳没有垂直，产生了角度
